Bäckerei Zehnpfund |
Die ehemalige Bäckerei Zehnpfund |
Typenschild der Helmebrücke |
Mühlgrabenbrücke 1967 |
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Ansichtskarte 1937 (Ausschnitt) |
Foto Uwe Waldheim Juni 2006 |
Foto Rudolf Paksa August 1967 (ID 057) |
Foto Rudolf Paksa August 1967 (ID 057) |
Die alte Bäckerei Zehnpfund, Ecke Sondershäuser Straße und Rodegasse. |
Die ehemalige Bäckerei Zehnpfund aus heutiger Sicht. Das Eckgebäude an der Sondershäuser... weiter... |
Im Jahre 1928 wurden die vier Brücken an der Sondershäuser Straße erbaut. Eine überspannte den Hauptarm... weiter... |
Das Sundhäuser Wehr diente als Stauwerk für die Mühle. Der Mühlgraben führte von dort an dem Gasthaus „Zur... weiter... |
Gasthof zur „Zur Helme“ Besitzer O. Pollack |
Gasthaus zur Helene, Bes.: Otto Pollack |
Ausschnitt aus Ansichtskarte |
Gruß aus Sundhausen |
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Ausschnitt aus Ansichtskarte 1903 |
Ansichtskarte 1911 (Ausschnitt) |
Ansichtskarte ca. 1915-1918 (Ausschnitt) |
Ansichtskarte 1911 (Ausschnitt) |
Ausschnitt aus einer Ansichtskarte von 1903. Bis jetzt die älteste Ansicht des Gasthauses. |
Das Gasthaus „Zur Helme“ übernahm 1892 der Gärtner Otto Pollack. Im Hintergrund die alte Mühlgrabenbrücke. weiter... |
Eine „Schifferschaukel“ war damals eine beliebte Atraktion. Sie zog Jung und Alt an und durfte bei keinem Dorffest fehlen. |
Der Tanz- und Gesellschaftssaal des Gasthauses. |
Sondershäuser Straße
Die Sondershäuser Straße war lange Zeit die verkehrsreichste und wohl auch lauteste Straße des Ortes. Im 19. Jahrhundert dürfte der größte Teil der Straße eher am Ortsrand gelegen haben, denn die meisten Häuser wurden erst um 1900 herum gebaut. Die Reichsstraße 4, von Nürnberg über Erfurt, Nordhausen, Braunschweig, bis nach Kiel, verlief nach 1945 als Fernverkehrsstraße F 4 und ab 1990 als Bundesstraße B 4 bis 1999 auf der Sondershäuser Straße.
Die Straße wurde mehrere Male modernisiert, zuerst erfolgte der Ausbau zu einer Chaussee, vor dem Krieg erhielt sie eine Bitumendecke, in den 60ern wurde diese durch ein Granitpflaster ersetzt. Bei diesem Umbau wurde auch gleichzeitig der Verlauf der Straße geändert und sie wurde zu einer Schnellstraße (Tempo 60) ausgebaut. Der zunehmende Fahrzeugverkehr nach 1990 erforderte, auch im Zusammenhang mit dem Bau der Autobahn A 38, die Planung und Realisierung einer Ortsumgehung für Sundhausen, mit deren Fertigstellung die Sondershäuser Straße vom Durchgangsverkehr entlastet wurde.
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